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這是威爾士塞文橋SU模型，塞文橋建成于1966年，是連接英格蘭和威爾士的第一條高速公路。它取代了比奇利和奧斯特之間的輪渡服務(wù)。這座橋承載著M4高速公路，直到1996年，在大量使用之后，下游又開(kāi)通了第二座橋，以緩解交通壓力，這條路被重新命名為M48。該渡口由四個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)組成，從東到西:短奧斯特高架橋、塞文橋(懸索橋)、比奇利高架橋和懷橋(斜拉橋)。令人驚訝的是，吊橋完全在英國(guó)境內(nèi);這條河標(biāo)志著邊界。塞文河口在十字路口寬1.6公里(1英里)。中心跨度為988米(3240英尺)，塔高138米(445英尺)。甲板采用先進(jìn)的機(jī)翼橫截面，以減少風(fēng)阻，并傾斜吊架，以增加結(jié)構(gòu)阻尼。最近，它被漆成白色，以減少熱負(fù)荷，給它一個(gè)空靈的外觀有時(shí)。懷伊大橋長(zhǎng)408米(1340英尺)，中心塔支撐著道路。大風(fēng)一直是交通的一個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致通往高側(cè)車(chē)輛的橋梁頻繁關(guān)閉。這個(gè)十字路口有四條車(chē)道，有自行車(chē)道和人行道。向西行駛的車(chē)輛須繳付通行費(fèi)。20世紀(jì)80年代進(jìn)行了加固工程，包括更換原來(lái)的吊架，但是持續(xù)的吊索腐蝕使這座橋的長(zhǎng)期前景受到質(zhì)疑。
威爾士塞文橋SU模型是網(wǎng)友Christine克里斯汀上傳于03-12，體積為6.75 MB，所屬欄目橋梁模型，ID編號(hào)67018。